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很多人不理解，為什么電動叉車會比柴油叉車貴?老師傅告訴你：主要決定于發動機。電動叉車發動機作為一臺叉車的動力時，那么就是叉車工作的心臟，針對不同用途選擇不同動力的叉車就很重要。目前市面上主流的叉車類型都是根據叉車配置的發動機分類而來，如內燃叉車、電動叉車。

一般的內燃叉車采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發動機作為動力，載荷能力10噸以下，作業通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于燃料補充方便，因此可實現長時間的連續作業，而且能勝任在惡劣的環境下(如雨天)工作。此外還有像承載10噸以上的重型叉車、特殊用途的側面叉車等都是屬于內燃叉車這一類型。

再就是以電動機為動力，蓄電池為能源的電動叉車。承載能力1.0～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應用于室內操作和其它對環境要求較高的工況，如醫藥、食品等行業。隨著人們對環境保護的重視，電動叉車正在逐步取代內燃叉車。由于每組電池一般在工作約8小時后需要充電，因此對于多班制的工況需要配備備用電池。

雖然兩種叉車的車架部門雖然基本相似，但是，柴油叉車采用的是發動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。發動機經過多年發展，技術比較完善，國內售價也不高，而電瓶叉車大多數控制器都需要進口，蓄電池價格也比較昂貴，線路板價格也比柴油叉車的價格高，總體而言配件成本要遠高于柴油叉車。

然而同一款產品產量越大，單個零部件采購成本就會下降很多，雖然電動叉車銷量一直呈增長態勢，但是根據兩種叉車年銷量相比，柴油叉車銷量遠高于電動叉車，分攤到各個生產廠家，柴油叉車可大批量生產，價格自然很低，而電瓶叉車很難實現大批量生產，加之工廠平時的日常開銷、人員成本、設備損耗等影響，售價低是很難實現的。